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ABG欧博网综合体育官网入口来个全面的PK广汽凯美瑞hev vs 雷克萨斯ES3 发布日期:2022-12-04 02:15:11 浏览次数:

  ABG欧博网娱乐官网本次车型,我们挑选的是指导价23.98万的凯美瑞 2.5HG 豪华版,以及指导价46.80万的雷克萨斯ES 300h行政版。

  全新(第八代)凯美瑞)与全新(第七代)ES都刚经历换代,两款车都在设计上做了很大的突破,凯美瑞打破了以往传统Keen Look设计语言的桎梏,而ES则不再是此前低调中庸的那副嘴脸。

  惊艳,两车都能带我我们这样的感受。凯美瑞向年轻与运动化跃进,带着更饱满的感性力基因,传递出从未有过的张力与冲击。

  丰盈的体态却不显臃肿,立体的造型却不至冗余,全新凯美瑞变得更低、更宽、更长,但却在设计上体现的是知性的洗练。

  车身随处可见的“L”形和纺锤形元素锋芒毕露,而基于GA-K平台打造的全新ES一如基于TNGA架构诞生的全新凯美瑞)一般,着重围绕低重心、宽车体、宽轮距做了文章,由此从视觉上更接近于轿跑。

  从外部设计的整体美感与协调程度来看,ES属于能让人一见钟情的款式,而对于凯美瑞,你需要多看几眼去习惯。

  而ES的漆面厚度,基本都在120μm以上,同时各处喷涂也更为均匀,钣金缝隙同样,误差被控制在了小范围内波动。

  再到车内一探究竟,观感上,ES的内饰布局显然要比凯美瑞)来得更上档次,除了品牌定位的差异外,值得一提的原因是,在全新ES之前,雷克萨斯已相继带来了几款新世代下的产品,包括NX、RX、GS和LS等,而作为后来者的全新ES则占了优势,厂家多少吸收了市场对前面产品的反馈,从而对各项进行优化调整。

  反观全新凯美瑞,作为TNGA架构下的首款车型,诚然它实现了很大突破,但毕竟是新架构下首次试水车型,ABG欧博网综合体育官网入口所以在设计上也还未能做到尽善尽美,例如这个好处是释放了一大部分驾驶席空间的中控台,或许就不那么好被接受。

  谈论设计之余,我们还是更应该把焦点放在用料上。凯美瑞车内的用料不廉价,但当然也算不上非常高级,软性材质、高亮拉丝维饰板、仿木纹饰板和皮革的搭配,符合它这个级别车型定位的标准。

  而在ES上,即便是选购最低配的ES 200,雷克萨斯也绝对不会给你配上带织物的用料。ES根据车型版本的不同,所提供的材质划分为:仿真皮革、Nappa真皮、半苯胺真皮。同时,车内的木饰,实际上用的都是竹木,以求环保、清新、自然。

  接下来到配置部分,由于车型定位的不同,如果同样是低配车型,凯美瑞)和ES的标配配置水准也存在一定差异。ES上,天窗、自动大灯、换挡拨片、8向带加热电动座椅、双层隔音玻璃以及ACC等成为标配这都还不够,更“过分”的是,ABG欧博网综合体育官网入口连雷克萨斯智能安全系统LSS+、10气囊等安全科技都成为了全系标配,没错,即便是27.9万起的ES 200卓越版也没落下。

  凯美瑞的配置表现也不差,起点比上一代车型高了不少,同样地,10具安全气囊、LED大灯、电子刹车、自动驻车都是全系标配,不过科技向的配置比起ES还是逊色一些。

  此外,在乘坐舒适性上,ES高配车型对后排的照顾更加周到,电动座椅椅背调节、ABG欧博网综合体育官网入口全方位遮阳帘、双层隔音玻璃、座椅加热、老板键和多媒体控制等等,让它的乘坐品质达到了车系的最高上限。

  更宽和更低矮的车身,让人坐在车内感觉像是驾驶着一辆中大型轿车,而为了搭配宽体车身,凯美瑞在运动、混动版及普通汽油版的2.5L车型上,选用了四条规格235/45 R18的轮胎,足见对车辆性能的追求。

  柔软宽大的座椅,和应对路面大小震动会拿出不同解决方案的悬架,让全新凯美瑞)在拥有一副运动底子的前提下,还能保证不错的舒适性。至于这辆混动车型,最值得一说的应该在于它优化了电池组的布置。电池组从以往的安置在行李厢,如今被改良至放在后排座椅下方,这使得全新凯美瑞即便是混动车型,其行李厢容积也做到了与普通版车型一致。

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